十年前,当丽莎·布莱尔 (Lisa Blair) 首次环游世界时,她最不想看到的在南纬 40 度的南大洋深处,是一只栖息在漂浮的聚苯乙烯泡沫塑料盒上的鸟。

向外眺望并注意到巨大的垃圾和污染蔓延到整个水域令人心碎。人类影响的后果怎么可能离人类那么远?

怀着对气候变化有害影响的关注热情,加上对帆船运动的热爱,布莱尔开始了一场破纪录的、无人陪伴、无人帮助、无所作为2 月,乘坐她引人注目的彩色赛艇环南极洲。

“我已经航行了 12 年。我从 25 岁开始航行,现在已经 37 岁。我看到了相当大的变化, 就在我从你现在看到的缺乏丰富的野生动物中航行的时候,到天气模式变得更加不稳定的事实,因为季节不再遵循日历,”布莱尔告诉 Wide体育世界。

“我真的很想用做记录的行动和随之而来的媒体报道作为一个平台,来提高人们对采取行动应对气候变化并赋予个人权力的意识,因为与我交谈的每个人都觉得这是一个很大的问题- 气候 变化和污染——他们的一点点不会有所作为。

“所以,我在 2015 年创立了“现在的气候行动”这个名字,并重新命名了我的船,在过去的八年里,我一直在开展这项活动.

“我所做的是出去收集公众的便利贴,每张便利贴都是环境行动或人们已经在做的事情,以创造更美好的未来。然后我们将它们收集起来,并将它们变成一个数字设计。

“我已经在南极洲周围航行了超过 50,000 海里的这个设计两次,在澳大利亚和全球媒体报道中。目标是激励人们,作为个人,我们都有创造改变的力量——它只是从一个行动开始。如果你让一百万人采取一个行动,那么你正在创造我们正在寻找的影响。”

随着南非海岸的戏剧性毁灭首先宠坏了她2017 年的第二次尝试,Blair 想要做的不仅仅是为了曝光记录,而是慷慨地向科学界伸出援助之手。

“由于南极洲周围是我们海洋中数据如此稀少的区域,我踏上了它上升到另一个层次,我向全球科学界伸出手,说,‘嘿,这里的疯狂水手。我要去南极洲,在那里你几乎没有三个月的数据。我能为你做些什么?会是最具科学价值的吗?'"

部分Blair 与几个海洋组织和公民科学计划合作,在船上运行了一个不间断的微塑料采样器,收集了 180 多个微塑料样本。这与用于确定类似于南大洋现有模型的基线数据的海洋健康监测系统相吻合。

布莱尔还将她的船变成了一个移动气象站,以帮助进行预测,并在航行时记录她的所有深度以协助绘制地图海底,同时部署了八个气象漂流浮标和一个 Argo 研究浮标。

“我在外面的时候非常忙,”布莱尔说。

在海上 92 天 18 小时 21 分 20 秒后,布莱尔于 5 月 27 日进入记录簿,打破了俄罗斯航海家 Fedor Konyukhov 保持的整体速度记录,令人难以置信的 10 天。

问她做了什么不同的事情来减少一周多的旅行,布莱尔说她的注意力从来没有厌倦了。

“当你在录制唱片时,你的时间紧迫,所以你必须随时掌握天气变化,你必须时刻保持警惕。所以,如果你不睡觉或吃饭,你在船上做保养,你在做科学c 事业,你在做电子邮件,”她说。

“我有这样的理念,我不需要一直超级、超级快地航行,我只需要比他快 0.2 节(Konyukhov)我们航行超过 16,000 海里,我打破了记录。而且我有时能够航行远不止于此。”

布莱尔还把这项壮举归结为身体准备,并在长时间盯着昏睡、疾病和睡眠剥夺时自律。

“这是一艘 50 英尺的赛艇,所以在船上做任何事情都非常困难。一切都是手动的,所以吊起帆有时可能需要 20 到 30 分钟才能拉起,因为它实在太重了,”她说。

“此外,当我靠近陆地或已知危险时,我不会睡得更久一次不超过 20 分钟,当我走得更远时,我可能会增加到 40 分钟,但是在我绕南极洲的两次环游中,我认为我一次睡眠时间不会超过一个半小时整个时间。

现在双脚已经牢牢地回到了澳大利亚的土地上,这位悉尼帆船教练将改变航向,尝试她的下一个史诗般的记录尝试。

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